Le Port De Bordeau Au 18eme Siecle

Le Port De Bordeau Au 18eme Siecle

La transformation de Bordeaux

Au XVIIIème siècle, Bordeaux sort de sa coquille et se jette avec strength dans l’aventure coloniale pour son plus 1000 profit.
La ville change alors de stature et de parure en doublant largement sa population (de 45 000 à 110 000 habitants) et en adoptant united nations urbanisme grandiose digne d’une capitale.

Au début du XVIIIème siècle, Bordeaux est restée dans son attribute une ville médiévale repliée derrière ses murailles avec de nombreux faubourgs.


Les intendants

Claude Boucher
 et

Louis-Urbain de Tourny
, qui lui succède, entreprennent de donner à la ville une beauté égale à sa richesse. Les remparts sont détruits et la ville médiévale se transforme en cité moderne avec de larges avenues et des allées plantées d’arbres, les

allées de Tourny
sont créées.


L’architecte Gabriel dessine alors les plans de la place Royale, dédiée à Louis 15 (aujourd’hui

place de la Bourse
). L’archevêque

Mériadeck de Rohan
 décide la démolition de fifty’ancien archevêché, situé près de la cathédrale et ordonne la construction du
palais Rohan
, qui devient la nouvelle résidence de fifty’archevêque (aujourd’hui, la mairie de Bordeaux).

Le duc de Richelieu, gouverneur de Guyenne, impose
Victor Louis
 comme architecte du
Yard Théâtre
.

Parallèlement, la ville devient une des capitales européennes des Lumières dont
Montesquieu
 est le précurseur.
La franc-maçonnerie bordelaise embark à se développer avec la création de la première loge anglaise en 1732.

Bordeaux est donc une place commerciale de premier ordre. Elle exporte ses vins et ses productions locales vers 50’Europe du nord, dont elle importe les marchandises cascade les réexpédier vers les colonies.
En 1716, une lettre patente du Roi autorise Bordeaux, Rouen, La Rochelle, Nantes et Saint-Malo à pratiquer la traite des esclaves. Le XVIIIème siècle verra 411 expéditions négrières partir de Bordeaux, 3ème port français de la traite.
Le commerce colonial connaît un essor spectaculaire : le port approvisionne une grande partie de l’Europe en café, cacao, sucre, coton et indigo. Les négociants multiplient les expéditions vers les Amériques, le Canada, fifty’Afrique mais aussi l’Inde et la Chine.

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La Révolution française semble sonner le glas de la splendeur bordelaise.

La fièvre révolutionnaire gagne tout d’abord Bordeaux mais rapidement, la ville est dans le collimateur de Robespierre et de ses amis : elle north’échappe pas aux horreurs qui mettent le pays à feu et à sang.

Ruinée par les guerres napoléoniennes,
la cité se réveille à la Restauration
avec la démolition du château Trompette,
 remplacé par l’immense
place des Quinconces
 et
la construction du premier pont sur la Garonne, le
pont de pierre
.



Une reprise économique
a
lieu dans la

seconde moitié du XIXème siècle. L
‘industrie se développe et donne naissance, en quelques décennies, à de nouvelles activités : chimie lourde, agro-alimentaire, métallurgie, construction car. Le port voit enfin la modernisation de ses infrastructures.

La ville s’étend vers 50’ouest avec la construction d’
échoppes
, maisons basses caractéristiques du paysage urbain bordelais et proceed son développement sur la rive droite, avec le quartier de la Bastide.

Le vieux souhait de limiter la croissance désordonnée de l’agglomération voit le jour en 1853 avec le début du percement des boulevards, sous fifty’impulsion de Georges Eugène Haussmann, préfet de la Gironde.

Le Port De Bordeau Au 18eme Siecle

Source: http://www.avec-cachet.com/page/bordeaux-la-transformation-de-la-ville-fr_147.htm#:~:text=Le%20XVIII%C3%A8me%20si%C3%A8cle%20verra%20411,%2C%20sucre%2C%20coton%20et%20indigo.

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